Bemper mobil mangrupikeun salah sahiji bagian hiasan anu langkung ageung dina mobil. Éta ngagaduhan tilu fungsi utama: kaamanan, fungsionalitas sareng hiasan.
Plastikloba dipaké dina industri otomotif kusabab beurat hampang maranéhanana, kinerja alus, manufaktur basajan, résistansi korosi, résistansi dampak, sarta gelar rélatif badag kabebasan desain, sarta aranjeunna akun pikeun proporsi ngaronjatna bahan otomotif. Jumlah plastik anu dianggo dina mobil parantos janten salah sahiji standar pikeun ngukur tingkat pangembangan industri mobil nagara. Ayeuna, plastik anu dianggo pikeun ngahasilkeun mobil di nagara maju parantos ngahontal 200kg, kira-kira 20% tina beurat sadaya kendaraan.
Bahan bemper biasana ngagaduhan sarat di handap ieu: résistansi dampak anu saé sareng résistansi cuaca anu saé. Adhesion cet alus, fluidity alus, kinerja processing alus, sarta harga low.
Numutkeun ieu, bahan PP anu undoubtedly pilihan paling ongkos-éféktif. Bahan PP mangrupikeun palastik tujuan umum kalayan kinerja anu lumayan. Sanajan kitu, PP sorangan boga kinerja low-suhu lemah sareng résistansi dampak, teu ngagem-tahan, gampang umur, sarta boga stabilitas dimensi goréng. Ku alatan éta, PP dirobah biasana dipaké pikeun produksi bemper mobil. Bahan. Ayeuna, bahan bemper mobil polipropilén khusus biasana didamel tina PP salaku bahan utama, sareng saimbang tina karét atanapi elastomer, pangisi anorganik, masterbatch warna, aditif sareng bahan-bahan sanésna ditambah ku nyampur sareng ngolah.
Jadi kumaha carana nungkulan bahan sprue, bahan runner jeung produk cacad dihasilkeun salila prosés suntik molding tina mobil palastik bumpers? Ninggalkeun kaZAOGE hemat energi jeung bahan-hemat mesin daur ulang.Saatos bahan sprue jeung bahan runner panas ditumbuk kupalastik crusher, aranjeunna bisa ditambahkeun kana bahan anyar pikeun nyuntik produk babarengan. Produk cacad bisa ditumbuk dina ragam terpusat sarta diolah jadi bahan pikeun ngolah sekundér lajeng suntik dijieun.
waktos pos: May-09-2024